Originalus metodas yra laikas - suvartojimas ir darbas - intensyvus, todėl skubu suprojektuoti ir gaminti įrankį, kuris lengvai išardytų guolį, kad būtų galima laiku prižiūrėti variklį. Atsižvelgiant į dvi problemas, su kuriomis susiduriama palaikant išorinį rotoriaus variklį, kruopščiai ištyrus ir aptariant, buvo nuspręsta priimti šią schemą:
(1) Tarpiklio dizainas
Visų pirma, dėl problemos, kad elektrinis variklis negali palaikyti įtempto traukiklio galo, gali būti išspręstas vielos išskyrimo būdas. Kadangi ašinė jėga turi veikti tiesiai ant ašies, gaunamas laidas gali būti sulenktas. Todėl, viena vertus, gali būti suprojektuotas griovelio tarpiklis, kabelį galima išvesti iš šono išilgai griovelio krypties, o kita vertus, pullerio atraminio taško taškas gali būti tiesiogiai palaikomas tarpvalstybinio paviršiaus paviršiuje, o tuo pačiu metu apvalus griovelis, šiek tiek didesnis nei veleno diametras, gali būti palengvintas ant ilgesnio ir veleno. Išmatuojant rotoriaus veleną, nustatoma specifinio tarpiklio forma ir dydis.
(2) įtempimo rankos dizainas
Tarpas tarp variklio guolio ir ritės yra ypač siauras, o įprastas guolio traukiklis yra per didelis, kad galėtų išsiplėšti į guolio vidų, o atranka yra per maža, kad iš viso būtų galima užkabinti guolį. Norint išspręsti šią problemą, būtina suprojektuoti traukimo įrankį, kuris negali sugadinti ritės ir turėti pakankamai jėgų, kad galėtų veikti guoliu. Norint pagrįstai panaudoti esamus įrankius, išsaugotą traukos spindulį ir varžtą, o tai ne tik visiškai išnaudoja profesionalaus traukimo stiprumą ir tikslumą, bet ir taupo medžiagą. Prieš pertvarkant, norint nustatyti konkretų projektavimo planą, reikia išmatuoti minimalią tempimo vertę.
Rotorius su guoliais siunčiamas Mechanikos laboratorijai bandymui. Išbandžius tempimo mašiną tempimo mašina, reikalinga tempimo mašina, tris kartus, jėga, reikalinga guoliui ištraukti žemyn, yra atitinkamai 25N, 23kN ir 23kN, taigi minimali jėga, reikalinga guoliui nuleisti žemyn, būtų 25N.